벤츠 SL 63 AMG
메르세데스-벤츠의 대표 브랜드 로드스터인 벤츠 SL 63 AMG가 출시 되었습니다. 벤츠 SL 63 AMG는 Super Leicht(Light)의 약자로 ‘경량화’를 목표화하여 만들어진 차량입니다. 벤츠에서 개발하여 6세대까지 제조 되었지만 7세대부터는 메르세데스-AMG로 소유가 변경되었습니다. AMG GT와 같은 비슷한 상황으로 AMG에서 자체적으로 생산하게 되는 차량입니다. 그래서 벤츠 SL 63 AMG는 7세대부터는 AMG에서 독자적으로 생산한 플랫폼을 입게 됩니다. AMG GT가 스포츠형 쿠페, SL은 고성능 오픈카로 무게를 두게 됩니다. 2023년형의 벤츠 SL 63 AMG에 대하여 자세히 확인해보겠습니다
벤츠 SL 63 AMG 기존 라인업
메르세데스-벤츠는 2000년대에 SL R230이 출시되었으며, 이 모델은 획기적인 설계와 뛰어난 성능을 갖추고 있었습니다. 그 후에는 SL R231 2000년대에는 SL R230이 선보였고, 이 모델은 획기적인 설계와 뛰어난 성능을 갖추고 있었습니다. R230은 긴 노즐과 차체의 유선한 곡선으로 인해 선명하고 세련된 외관을을 자랑했습니다. 또한, 자동으로 접히는 하드탑 컨버터블 루프를 갖춘 최초의 SL이기도 했습니다. 2012년에는 SL R231이 출시되었으며, 이 시리즈는 더욱 가벼워지고 성능이 향상된 제네레이션으로서 주목을 받았습니다. R231은 알루미늄-강화 플라스틱 복합재료를 이용하여 차체의 무게를 줄이고, 새로운 엔진과 고급 기능을 도입하여 더욱 빠르고 경제적인 운행을 가능케 했습니다. 현재까지도 SL은 메르세데스-벤츠의 고급 스포츠카 라인업에서 중요한 위치를 차지하고 있을 것입니다. 각 세대마다 새로운 성능과 디자인 업데이트를 통해 SL은 항상 모던하고 획기적인 이미지를 유지하며, 스포츠카 열정을 갖춘 운전자들에게 명성 얻고 있을 것입니다.
벤츠 SL 63 AMG 특징
Mercedes-Benz SL 63 AMG는는 고성능 오픈형 스포츠카로, 다음과 같은 특성을 가지고 있습니다. 벤츠 SL 63 AMG는 5.5리터 V8 트윈터보 엔진을 탑재하고 있다고 합니다. 이 엔진은 최고 577마력의 힘과 900Nm의 토크를 표출하여, 뛰어난 가속력과 다이나믹한 주행을 선보입니다. AMG 튜닝에 의해 향상된 요소들이 추가되어 있습니다. 개선된 서스펜션, 브레이크 시스템, 사이드 스키트 등을 통해 우수한 운행 안전한 성능과 조종성을 제공합니다. 또한, 7단 이중 클러치 변속기를 탑재하여, 신속하고 부드러운 변속이 가능합니다. 운전자는 직접적이고 신속한 변속을 통해 역동적인 운행을 즐길 수 있을 것입니다. SL 63 AMG는 특이하고 세련된 디자인을 갖추고 있습니다. 두드러지게된 보닛과 독특한 그릴, AMG 전용 설계 바퀴 등을 통해 품격과 스포티함을 동시에 보여주고 있습니다.
벤츠 SL 63 AMG 옵션
메르세데스-벤츠 AMG SL 63 4Matic+ 주요 옵션에는 AMG Exterior 크롬패키지와 Yellow-painted 브레이크 ,앞좌석 멀티컨투어시트 리어 액슬 스티어링, 에너자이징 패키지플러스 나파가죽 AMG 성능, 감작적인 휠 등을 적용 하였으며, AMG SL 63 4Matic Performance는 AMG Exterior 카본패키지, AMG 성능 시트 나파가죽 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠, AMG 하이 성능 세라믹 브레이크 시스템, AMG 트랙페이스 AMG 카본 파이버 트림,AMG 카본 파이버 익스테리어 미러, 리어 액슬 스티어링 등의 옵션이 있다고 합니다. 이는 메르세데스-SL 63 AMG 4Matic+ 보다 2500 만원정도 더 증가한 가격이지만 카본 패키지 브레이크 시스템 등 여러 방면에서 봤을때 비용에 대한 값어치는 충분히 하다고 볼 수 있을 것입니다.
벤츠 SL 63 AMG 외관
Benz SL 63 AMG 외관은 긴 휠베이스와 보닛, 짧은 오버행, 날렵한 전면 윈도우 등이 조화를 이뤄 SL 독특한 비율과 실루엣을 선보였습니다. 곳곳에 적용된 AMG 디자인 요소는 고성능 이미지를 강조하며, 실내는 300SL의 미니멀리즘 아날로그 스타일링과 첨단 디지털이 조화를 이루는 ‘하이퍼아날로그’를 구현했다고 합니다. 제트키 터빈 노즐에서 영감 받은 송풍구 디자인과 12.3인치 운전석 계기반, 11.9인치 센터 디스플레이 등이 조합되었으며. 토마스 클라인(Thomas Klein) Mercedes-Benz코리아 대표이사 사장은 “신형 메르세데스-SL 63 AMG는 지난 70년간 럭셔리 로드스터 아이콘으로 인정받아온 헤리티지와 고성능 AMG 브랜드의 역동적인 감성이 만나 현대적으로 재탄생한 시리즈”이라며 “7세대 메르세데스-SL 63 AMG가 소비자들에게 시대를 초월한 매력을 선보이하면서 럭셔리 스포츠카의 기준을 재정립할 것으로 기대한다”고 설명하였습니다.
벤츠 SL 63 AMG 성능
벤츠 메르세데스-SL 63 AMG에서 주목할 점은 성능입니다. AMG가 처음으로 독자 제조하여, 자동차의 민첩성은 더욱 두드러지게되었습니다. 엔진은 V8 4리터 트윈터보이며, 최고출력 585마력, 최대토크 81.6kgm입니다. 정지 상태에서 시속 100km까지 약 3.6초이며 최고 속도는 시속 315km 정도 입니다. SL최초로 사륜 구동 형태를 도입했으며, 뒷바퀴 조향 그리고 액티브 라이드 컨트롤 서스펜션까지 함께 갖춰지면서 역동성은 극대화되었습니다. 이번 모델에서 주목할 점은 소프트톱입니다. 이전 시리즈는 하드톱을 활용했지만 이번 7세대부터는 소프트톱을 이용합니다. 그동안 SL의 핵심 포인트는 하드톱이었기 때문에 이번 소프트톱 변화가 더 특별하게 선보입니다. 소프트톱으로 바뀌었지만 전체 분위기는 클래식한 정통성을 놓치지 않았습니다. 스포트톱이 열리는 시간은 약 15초이며, 시속 60km 이내에서 소프트톱을 열고 닫는 게 가능합니다.
벤츠 SL 63 AMG 특징
Mercedes-Benz AMG SL 63의 특성 중 하나는 전통을 유지한다는 것입니다. 메르세데스-벤츠 SL의 시작은 1952년입니다. 1세대 SL 모델은 세기의 오픈형 스포츠카라 할 정도로 명차로 꼽힐정도입니다. 벤츠 SL의 경쟁 차량을 굳이 꼽자면 BMW 8시리즈 컨버터블, 렉서스 LC 컨버터블이 있습니다. 국내에서 BMW 8시리즈 컨버터블은 아직까지 들어오지 않고 있으며 렉서스 LC 500 또한 AMG SL 63에 견줄 만한 고성능 시리즈는 없다고 해도 과언이 아닙니다. 그래서 해당 차량과 견줄 만한 경쟁 모델은 없다 할 수 있으며 전장은 4,705mm, 전폭 1,915mm, 전고 1,353mm, 휠베이스 2,700mm입니다. 메르세데스-SL 63 AMG 4matic의 차량 가격은 약 2억 3천만원, 4매틱 퍼포먼스 4matic 모델은 2억 5,800만원입니다. AMG SL 63은 긴 휠 베이스와 보닛을 바탕으로 하여 샤프하게 이루어진 설계가 특성입니다. 특히 SL의 특유의 비율을 그대로 지속하면서 럭셔리한 스포츠 오픈카 감성을 유지하고 있는 특성이 있습니다. 여기에 AMG라인의 활력적인 감성이 남아 있는 AMG 전용 라디에이터 그릴까지 함께 갖추고 있습니다.
벤츠 SL 63 AMG 기능
이번 새로운 메르세데스-벤츠 메르세데스-SL 63 AMG 클래스에는 물리 버튼이 거의 없습니다. 공조, 소리 조절, 내비게이션, 전화 등등 모든 인포테인먼트뿐 아니라 기능 제어들은 다 터치와 슬라이드 동작으로 이루어집니다. 그렇지만 이런 동작들이 유지되면 모니터에 지문이 엄청 묻기때문에 금방 더러워 질 수 있으므로 관리가 반드시으로 필요합니다. 어텐션 어시스트, 액티브 스티어링 어시스트(최대 210km/h의 속도로 차선을 유지), 교통 표지 지원, 능동형 차선 유지 지원 카메라를 사용하여 도로 표시나 도로 가장자리를 넘을 때 이를 감지하여 오너가 의도치 않게 운전 차선을 이탈하지 않도록 돕습니다. 액티브 레인 체인지 어시스트, 액티브 브레이크 어시스트, 사각지대 어시스트, 예방적 탑승자 보호 PRE-SAFE 등이 있을 것입니다.
벤츠 SL 63 AMG 다이내믹 플러스 패키지
Mercedes-Benz AMG 다이내믹 플러스 패키지는 AMG만의 극강의 운행감과 민첩성을 더하는 고성능 구성 요소들이 결합되어 드라이빙을 더욱 향상시킵니다. 옐로우 AMG 브레이크 캘리퍼부터 독특한 “RACE” 드라이브 프로그램에 이르기까지, 더욱 다이나믹한 드라이빙 기술을 제공하고 있습니다. 또한, AMG 고성능 브레이크 시스템을 통해 예외적인 상황에서도 스포츠카를 효과적으로 감속하고 정밀하게 제어할 수 있습니다. 연속적으로 최대 제동을 수행한 후에도 안전한 제동 퍼포먼스를 보여주어 운행 안정성을 향상시킵니다. 또한, 정교한 기능이 만들어낸 가벼운 무게로 다이마믹한 드라이빙과 향상된 민첩성을 선보입니다.
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